循环经济与废旧橡胶的综合利用

本文摘要：毕业论文网www.lw54.com编辑。循环经济与废旧橡胶的综合利用 履历吉尼斯世界纪录 http://www.lw54.com/html/jianli/ 摘取 要：我国是橡胶工业大国，随着橡胶工业的高速发展，也产生了大量的废旧橡胶。 本文就如何综合利用废旧橡胶明确提出了看法。 关键词：橡胶；废旧橡胶；综合利用 我国是橡胶工业大国，生胶的耗量年均递减10％左右，自2002年以来，生胶耗量已位居世界第一，2004年约400万吨，轮胎产量约23926万条。

毕业论文网www.lw54.com编辑。循环经济与废旧橡胶的综合利用 履历吉尼斯世界纪录 http://www.lw54.com/html/jianli/ 　摘取 要：我国是橡胶工业大国，随着橡胶工业的高速发展，也产生了大量的废旧橡胶。

本文就如何综合利用废旧橡胶明确提出了看法。　　关键词：橡胶；废旧橡胶；综合利用 　　 　　我国是橡胶工业大国，生胶的耗量年均递减10％左右，自2002年以来，生胶耗量已位居世界第一，2004年约400万吨，轮胎产量约23926万条。预示着橡胶工业的高速发展，产生了大量的废旧橡胶，2004年我国产生废旧橡胶约270万吨左右。

　　数量极大的废旧橡胶是关系到环境污染的大问题，如何综合再行利用是全社会应当认真对待的现实问题。国外早已走到从废旧轮胎大量冲刷到综合利用、从污染到管理的路子，目前我国的废旧橡胶利用率约50％左右，但与发达国家综合利用亲率约75％以上的现状比起还有相当大差距，因此不应尝试多渠道、多方式对废旧橡胶展开综合利用。　　 　　废旧轮胎装修 　　仍然以来，我国汽车运输广泛失灵，轮胎到中晚期暴裂现象十分相当严重，因此可可供装修的胎底严重不足10％。

随着全社会安全意识的强化和国家有关部门逐步规范汽车运输，相当严重失灵现象以求管理，汽车运输轮胎磨损程度减少，轮胎的装修利用率可提升15％，同时也可维护道路，节省道路修理成本。　　 　　橡胶粉的生产与应用于 代笔论文 http://www.lw54.com 　　2004年，国内利用废旧橡胶毕业论文网www.lw54.com生产成品细致橡胶粉约15万吨，其它谓之胶粉、细胶粒大约15万吨，占到废旧橡胶的20％左右。细致橡胶粉在道路交通、建筑等行业获得一定的应用于，但还有相当大的应用于空间等候拓展。细致硫化橡胶粉的产量预示着市场的成熟期将不会大幅提高。

　　 　　再行生橡胶的生产与应用于 　　目前再行生橡胶的反应原理科物理方法，实质上是橡胶颗粒在高温高压条件下通过再造软化剂对硫化橡胶网状分子已完成从弹性改变为塑性体的物理收缩，从而转录橡胶颗粒表面的活化能和再造软化剂的动能。2004年国内再行生橡胶产量约130万吨以上，占到废旧橡胶总量的40％以上，现有生产能力约160万吨以上。

再行生橡胶是目前废旧橡胶综合利用中应用于最广的产品，大量的橡胶制品都在用于再行生橡胶。　　目前废旧橡胶综合利用仍不获得国家政策的反对，国外对废旧轮胎加工处置用于单位实施政策性补贴，而我国回应缺少宏观调控的管理，废旧橡胶重复使用、加工利用并未列为隶属于机构和循环经济系统。

财政部、国家税务总局对废旧物资重复使用经营单位销售的废旧物资减免增值税，而确实处置黑色垃圾的废旧橡胶加工生产企业没能名列其中，无法获得政策上的反对。　　废旧橡胶加工生产企业没等靠要，而是在努力提高废旧资源的利用价值。思想汇报 http://www.lw54.com/sixianghuibao/ 　　1、从设备上，废旧橡胶处置生产企业励精图治，大大改动设计，改良设备性能，自律研发具备知识产权的废旧橡胶处置设备。

这些设备能处置废置子午胎，构建废置子午胎处置的工业化生产。　　2、废旧橡胶生产加工企业从工艺上、技术创新上下功夫，大大研发出有附加值低的废旧橡胶产品，如丁基再行生橡胶、三元乙丙再行生橡胶、氯丁橡胶等再行生橡胶；从单一再行生橡胶生产到多种生产经营，还发展到生产细致橡胶粉，不少企业早已从再生橡胶和橡胶转至了利用再行生橡胶和橡胶展开深加工，生产附加值低的橡胶制品，同时积极参与先前处置，如用于再行生橡胶和硫化橡胶粉90％以上做成的各种橡胶板、防水材料、橡胶粉改性沥青等。

细致生产工艺，改良提炼工艺，使再行生橡胶在内胎等低产量的领域用量比例大大下降，目前不少企业早已可以在内胎生产中用于再行生橡胶约50％以上，有效地提升了再行生橡胶的利用率。通过废旧橡胶加工生产企业的大大希望，再行生橡胶的应用领域正在不断扩大。　　3、废旧橡胶生产加工还不存在一定的污染。

曾有人将废旧橡胶加工处置行业列为被出局的夕阳产业，主要原因也是因为其污染相当严重。废旧橡胶加工生产企业早已精神状态地意识到这一点，于是以通过自身持续地希望来转变这一现状，目前再行生橡胶生产的废气废水废渣获得了有效地管理，构建了清洁生产，相当多的企业早已通过当地和国家的环境监测。

废旧橡胶生产加工企业不断改进生产配方，增加矿物系由软化剂的使用量，有效地减少污染。毕业论文 http://www.lw54.com 　　废旧橡胶的再造综合利用给国家带给大量节约资源、增加费用开支的现实利益。

我国2004年进口天然橡胶160万吨以上，每吨价格在13000元／吨左右，而轮胎再行生橡胶价格每吨仅有3000元／吨；丁基橡胶价格每吨27000元／吨左右，丁基再行生橡胶每吨9000元左右。按性能比，再行生橡胶可非常原胶的30％，丁基再行生橡胶的性能价格比早已相似丁基橡胶的水平，轮胎再行生橡胶目前还并未超过这种性能价格比，预计3年内轮胎再行生橡胶价格可提及4000～4500元／吨。　　目前我国橡胶工业较慢发展，使轮胎橡胶制品原料更加紧绷，进口橡胶已占到50％以上。

综合利用废旧橡胶循环用于，可以节约大量的外汇。目前各轮胎、橡胶制品企业在生产轮胎和橡胶制品中再行生橡胶的用量比2004年减少了50％以上，提升了废旧橡胶循环用于的附加值。但关键在于轮胎再行生橡胶的生产必需实施技术创新，以提高再行生橡胶的质量性能。思想汇报 http://www.lw54.。

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